Ducati contra l'imperi

Ducati contra l'imperi

1. • L'empresa italiana, de només 1.043 empleats, desborda amb el seu enginy les poderoses factories japoneses
2. • Casey Stoner, símbol de la passió vermella, lluirà liderat a Mugello

Si desitja veure el gràfic en PDF faci un clic a la imatge.
Si desitja veure el gràfic en PDF faci un clic a la imatge.

EMILIO PÉREZ DE ROZAS / ENVIAT ESPECIAL
MUGELLO

Mugello sempre és vermell. No en va és propietat de Ferrari. Però des d'avui serà mig vermell, mig groc. El traçat italià serà l'escenari de la sisena prova del Mundial de motociclisme, que domina, sense cap mena de problema, la poderosíssima Ducati Desmosedici de l'australià Casey Stoner, company de generació de Dani Pedrosa i l'home que aspira a destronar, diumenge que ve, Valentino Rossi, heptacampió del món, davant els ulls dels milers de seguidors que hi assistiran. Mig circuit, el vermell, anirà a favor de Ducati; l'altre mig, el groc, animarà Valentinik.
La capacitat que té Rossi de conquistar els cors només està a l'abast d'una fàbrica amb la histò- ria i la passió que Ducati imprimeix a tot el que dissenya. Per això els elogis que ha rebut aquest any la bala vermella italiana han sortit de dues persones amb una opinió que és magnificada pels seus èxits. "Mai he corregut contra una moto tan veloç com aquesta Ducati", va afirmar Rossi, després de ser derrotat a Xanghai per Stoner. "Ducati ha fet una feina magnífica. La seva moto és extraordinària", va comentar aquell mateix dia Satoru Horiike, responsable de HRC, el departament de competició d'Honda. Millor, impossible.

La victòria dels savis
L'esperit Ducati ha inundat el Mundial de MotoGP fins a l'extrem de creure que fa trampes. "No penso entrar en aquest tema", afirma Filippo Preziosi, director tècnic de Ducati Corse, el departament on 15 projectistes i un petit grup de savis motoristes han sabut crear una moto que derrota la ideada per desenes d'enginyers japonesos a Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki, la més petita de totes. "Vull recordar que vam acabar el 2006 copant el primer i el segon lloc a València amb la poderosa 990cc, així que no sé per què es dubta que hem sigut capaços de fer una vuit-cents igual de guanyadora".
Preziosi, que es mou amb desimboltura pel pàdoc amb la seva cadira de rodes, assegura que el secret de la seva moto està en la feina portada a terme per tot l'equip i la fàbrica. "Tenim un gran motor, en controlem el consum, l'electrònica és important i hi ha algun truquet mecànic, simples detalls". Hi ha qui diu que molts dels secrets de Ducati Corse han estat creats pel departament d'Enginyeria Mecànica de la Universitat de Bolonya.
Tot i així, el mèrit d'aquesta fàbrica de 1.043 treballadors seria immens. Lil.liput contra els gegants japonesos. El país descobert per Gulliver es troba a Borgo Panigale, poblet pertanyent a la terra del motor on hi ha Ferrari, Lamborghini, Maserati i Bugatti. Ducati va ser creada, el 1926, pels germans Adriano, Bruno i Marcello, que van començar fent ràdios i, a partir de l'atractiu Cucciolo, una bici amb un motor de quatre temps, van construir el seu petit imperi.
Ducati és passió. La tribu ducatista, que té entre els seus seguidors Michael Schumacher, Tom Cruise i Halle Berry, la Catwoman que munta la seva Ducati Monster, es distingeix perquè mimen molt el mite de la fàbrica vermella, que ven les seves motos a un total de 65 països. Això sí, per cada Ducati es venen 300 Honda. Stoner minimitza fins al ridícul aquest desavantatge en qualsevol recta. Ho va fer a Qatar, a Istanbul i a Xangai. I promet repetir a Mugello, no en va Stoner supera Rossi en 21 punts, i en 40 Pedrosa.
Ducati és, per a molts motards, una manera diferent d'assaborir el plaer de les dues rodes. "Per batre dos enemics tan forts com Rossi i el Japó s'han de fer les coses amb passió i coratge", manifesta Livio Suppo, responsable de l'equip al circuit. Suppo assegura que Ducati es prepara per quan l'imperi contraataqui. I contraatacarà.

notas para Bitacora Kcslot: Catálogo de MG Vanquish

notas para Bitacora Kcslot: Catálogo de MG Vanquish

Catálogo de MG Vanquish

en la entrada Catálogo de MG/Vanquish de Bitácora Kcslot, he puesto el catalogo completo tal como resultó de la actividad de Manufacturas Garzón.

Aquí voy a poner los que yo tengo:

CA01 McLaren M8D, CAN-AM 1970
CA04 McLaren M8D, 4th St. Jovite 1971 -
CA06 McLaren M8D 1972 Can-Am
CA11 Lola T260, Riverside 1971 -
CA12 Lola T260 1972 Watkins Glen
CA13 Lola T260, 3rd Mosport 1973 -
CA14 Lola T260 Kit Version
CA ? Lola T260 Team Slot
CA21 McLaren M8B, CAN-AM 1969 Champion
CA22 McLaren M8B. Kit Version (#4 Bruce McLaren's Can Am 1969 Champion o #5 Denny Hulme's 1st at Bridgehampton 1969)

CA23 McLaren M8B, CAN-AM 1969 Hulme 5
CA32 Jackie Oliver's 1971 (blanc)
CA33 Jackie Oliver's 1971 Elkhart Lake Shadow Mk2 (blanc/negre)
CA34 Shadow Mk 2 test car 1971 (plata)
CA51 McLaren M8B/C, Oscar Kovaleski Mosport 1971
CA61 McLaren M8E, Tony Adamowicz, Watkins Glen 1971
S51 McLaren M8B/C Jerobee competition series
GP01-Lotus 72 JPS Emerson Fitipaldi
GP02-Lotus 72
GP03-Lotus 72 Champman 1971
GP04 Lotus 72 Jochen Rindt 1970
GP05 Brabham Nelson Piquet


22 de 37, lo que no está mal, algunos son inalcanzables pero otros están a la venta en Slot32.de y otras tiendas online....

Lancia en La Liège-Roma-Liège

1953, la Lancia Aurelia GT B-20 #3 de Claes et Trasenter



Ils ont gagné cette année là.

Ce que je me demande est si ces couleurs de photos recentes sont ceux de 1953:






Hay otra particpación en 1954

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet355035-280.htm

Grand old Duke

May 8, 2007

Grand old Duke

He may have been just one of the good ol' boys, never doin' no harm, but now John Schneider is richer than even Boss Hogg's wildest dreams.

Schneider, who played Bo Duke in the Dukes of Hazzard, has just sold his very own General Lee Dodge Charger that was used in the telly series.

Auctioned on eBay, the reserve was set at $1 million and from there it jumped like one of the Duke brothers' stunts to $9.9 million (£4.95 million) when bidding closed.

Just before Schneider sold the car, he took one final drive to give a charity ride to a child with cancer.

The winning bid is yet to be confirmed, but if it's genuine it makes the General Lee the second most expensive car ever sold by auction, just behind a Bugatti Royale that reached $11 million (£5.5 million) in 1987.

CLICK TO ENLARGE

• 
• 

http://www.topgear.com/content/news/stories/1826/images/1/large.jpg

http://www.topgear.com/content/news/stories/1826/images/2/large.jpg

Me cuesta hacer entradas sobre coches americanos en htpp:://bitacora.kcslot.com

Fiath 500 abarth

Fiat 500 Abarth: je ne suis qu’un photoshop

Par Joest Jonathan Ouaknine le 7 mai 2007 | (15) Commentaires | Permalink

Cela fait des mois que Fiat effectue un teaser de sa future 500, via des images de synthèse de toutes les couleurs. Top Gear s’est dit que eux aussi pouvaient s’y mettre, d’où cette 500 Abarth moderne totalement fictive, hélas.

C’est en 1958 que Carlo Abarth présente la 500 Abarth. Avec 19ch et 100km/h, c’est encore sage, même pour 470kg. Puis il y aura les 595 SS et surtout 695 SS ci-contre (1963.) 38ch et 140km/h dans un tel pot de yaourt, cela devient sportif! Avec les élargisseurs, les bandes rouges et le capot entrouvert (pour refroidir la mécanique et surtout comme aileron artisanal!), on s’y croirait. D’autant qu’avec 4 disques et un suspension ferme, l’Autrichien n’a pas fait les choses à moitié. Puisque l’on parle d’Autriche, il faut signaler que la Steyr-Puch 650 TR II en offre autant, mais avec plus discrétion, une qualité d’assemblage moins légère qu’à Turin et un tarif en collection plus doux.
De toute façon, 650 TR II ou 695 SS, le Fiatou affiche vite ses limites en ligne droite. Pour cela, il existait l’Abarth 1000 TC (basée sur la Fiat 600, à peine plus grande), ci-dessous, qui proposait 112ch pour 585kg et 180km/h en pointe (le tout dans un beau bruit)!

Pour leur idée de 500 Abarth version 2007, ils ont imaginé d’installer le 1,4l turbo 180ch de la Grande Punto Abarth kitée. Ce serait une traction, donc impossible d’entrouvrir le capot. En revanche, ils ont mis nombre de détails comme le gros radiateur ou les attaches de capot de 1000 TC et des éléments plus modernes comme les jantes ou le bequet. Si seulement cela pouvait donner des idées à Fiat…

Source:

Mis otros blogs

mis otros Blogs:

Bitácora Kcslot es un blog de automovilismo y slot, evocación del pasado de la competición automóvil y su reproducción como coches de slot

Un Blog Dos, blog experimental donde recojo anotaciones y reflexiones sobre las mismas, además de intentar que las cosas de blogger funcionen con mis blogs externos, y los de los demás.

Noticias de OS/2 y eComStation es un blog de noticias sobre estos sistemas operativos, software y anuncios de toda clase.